شیرکنترل ورودی روغن

این قطعه مربوط به خودروی هیوندای آزرا / جنسیس / IX35 / توسان / سانتافه / سوناتا و کیا کارنز / سراتو / اپتیما / سورنتو / اسپورتج مدل 2013 تا 2017 است.

این قطعه بر روی پوسته موتور قرار دارد.

شیر کنترل روغن OCV قطعه ای است مربوط به سیستم سيستم تايمينگ متغير پيوسته سوپاپ

این قطعه وظیفه انتقال روغن به CVT را بر عهده دارد.

در بعضي موتورها سيستم تايمينگ متغير پيوسته سوپاپ روي ميل‌بادامک هوا (ورودي) و دود (خروجي) نصب شده است.
مکانيزم CVVT زمان بازوبسته شدن سوپاپ‌هاي ورودي و خروجي را نسبت به بار و دور موتور تغيير مي‌دهد.
سيستم CVVT با فشار روغن کارکرده که توسط شیر کنترل روغن OCV کنترل مي‌شود.
این قطعه خود توسط واحد کنترل الکترونيکي ECM کنترل مي‌شود.

شکل پره‌اي هسته داخلي CVVT مجموعاً 8 محفظه را ايجاد مي‌کند.
چهار محفظه براي تغيير وضعيت پره‌ها به حالت آوانس به‌کار مي‌رود مابقي 4 محفظه براي ريتارد کردن وضعيت پره‌ها کاربرد دارد( حرکتي خلاف جهت يکديگر دارند ).
روغني که جهت آوانس يا ريتارد کردن تايمينگ سوپاپ استفاده مي‌شود از دو سوراخ داخل ميل سوپاپ تامين مي‌شود.
آبند پره‌ها از جنس تفلون مي‌باشند و جهت آببندي محفظه‌ها آوانس و ريتارد از يکديگر ضروري هستند.
بنابراين اجازه توليد فشار درون محفظه‌ها را مي‌دهد.

پين متوقف کننده، پره‌ها را در وضعيت حداکثر ريتارد در زمان خاموش بودن موتور، زمانيکه فشار خيلي کم است يا زمانيکه اشکالي در سيستم CVVT وجود دارد نگه مي‌دارد.
پين نگهدارنده به محض رسيدن فشار به حدود 5/0 بار، رها مي‌شود.
شير کنترل روغن OCV درون سرسيلندر واقع شده است .
روغن تحت فشار با گذشتن از فيلتري که آن نيز درون سرسيلندر واقع شده به OCV جهت ورود روغن تحت فشار به درون محفظه‌ها و خروجي ديگر جهت تخليه روغن از محفظه ديگر آن طرف پره به‌کار مي‌رود.
سرويس دير روغن موتور در و يا عدم استفاده از روغن موتور مناسب ميتواند به عملکرد اين سيستم آسيب وارد نمايد.

یکی از راه های تشخیص خرابی این قطعه تست با دستگاه دیاگ است.