رینگ موتور سوناتا 230402C250

برای آنکه تصور درستی از رینگ موتور هیوندا و پیستون داشته باشید به مثال ساده زیر توجه کنید. در نظر بگیرید که یک قوطی کنسرو ماهی را به سطح صافی مثل یک تکه فلز، شیشه آینه‌ای و… تکیه دهید حال از کنار به محل تماس قوطی و سطح نگاه کنید. مشاهده خواهید نمود که قوطی کنسرو از لبه‌های فوقانی و تحتانی که مقداری برجسته‌تر است به سطح مذکور چسبیده است. مابقی ته قوطی با کمی فاصله نسبت به سطح صاف قرار دارد. در واقع رینگ‌های پیستون همان برجستگیها می‌باشند و بدنه قوطی هم به مشابه بدنه پیستون.

وظایف رینگ موتور به سه دسته تقسیم می‌شود:

• از اینکه گاز از اطراف پیستون نشت کند جلوگیری کند و درزبندی انجام دهد.
• جلوگیری از ورود روغن به محفظه احتراق و پاک کردن روغن از جداره سیلندر
• از پیستون به جداره سیلندر گرما را انتقال دهد که دمای آن پایین‌تر است..

این رینگ موتور ورنا باعث می‌شود که در محفظه احتراق فشار ناشی از احتراق و تراکم باقی بماند و از کمپرس رد کردن جلوگیری کند.رینگ روغنی رینگ پایینی است.این رینگ

پیستون از جداره سیلندر روغن اضافی را پاک می‌کند و آن را به کارتر باز می‌گرداند.این رینگ روغن را روی جداره سیلندر فقط به اندازه‌ای باقی می‌گذارد که برای روغن کاری پیستون و رینگ لایه روغن تشکیل شود.رینگ پیستون دارای قطری است که از قطر سیلندر اندکی بیشتر است.

ساختار رینگ موتور

رینگ‌های پیستون از جنس چدن خاکستری ساخته می‌شوند.زیرا فلزی است مقاوم که در برابر گرما حساسیت کمی از خود نشان می‌دهد و در ضمن دارای قابلیت ارتجاعی خوبی است.تعدا رینگ‌ها در هر پیستون بسته به نوع موتور و تراکم مورد نظر از سه تا پنج و گاهی تا هفت رینگ متغیر است. موتورهای بنزینی معمولی بندرت دارای بیش از سه تا چهار رینگ هستند اما موتورهای دیزلی معمولا دارای 5 تا 7 رینگ در هر پیستون می‌باشند.